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日志

 
 

中级车率先跳水 车商急冲“金九”背水一战   

2008-09-09 15:41:24|  分类: 汽车市场 |  标签: |举报 |字号 订阅

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上半年,大部分汽车厂商都没能实现“时间过半、任务过半”的目标,7、8月份汽车销量依然继续下滑,因此,所谓的“金九银十”成为很多厂商完成全年任务的关键时刻。基于此,众多汽车厂家和经销商会在9、10月份背水一战,使出浑身解数救市,其中国内厂商惯用的价格战自然不可避免。

  市场现状:蒙迪欧率先跳水 中级车市价格战一触即发

  日前,长安福特马自达发布官方声明,自9月8日起,福特蒙迪欧-致胜全系列产品价格下调,下降幅度最高达2万元。其实早在此之前,蒙迪欧的经销商已经纷纷暗降2万元之多。

  中级车市场是价格战进行最激烈的一隅,早在此前,大多数车型甚至很多主力车型都已经降价过万元,平均降价幅度在10%左右,更有甚者已超过了20%。凯美瑞优惠2万元左右;第八代雅阁优惠5000元;卡罗拉全系优惠1万元;斯柯达明锐优惠6000元,同时还有礼品赠送……无论是厂家官方的明调暗降,还是经销商们让出自身利润,眼下的降价潮已经波及多种车型。

  经历了惨淡的七八月之后,为了完成年初定下的销量目标任务,很多厂家更是把9月视为成败的关键。而此次蒙迪欧-致胜由厂家公开出面率先跳水,预示着中级车市又将开打新一轮的价格大战。

  冲量“金九”:为新车让路 车商急待消化库存

  由于奥运会吸引了全国人民的关注和热情,8月车市冷清平淡,厂商没有新车发布,更没有市场活动,这种状态肯定要在奥运过后结束。最为引人关注的就是多款新车将排队上市,据不完全统计,下半年内全国将有近40款新车上市,其中有多款重量级车型将上市时间锁定在9月。

  新车上市的确能帮助车市尽快回暖,但一个难题是,连续5个月的销量下滑给各厂商造成了大量的库存积压。新车的到来必将把这些库存车逼上绝路,要想在此之前把它们尽快消化,除了降价似乎没有更好的办法。另外,新车的到来也必然会引发同级竞争车型的价格变化,这同样有可能为价格战的爆发埋下定时炸弹。

  而来自一线经销商的普遍反应是,今年的库存压力很大。一方面是销量下滑,另一方面是厂家为了缓解自身库存和资金压力,不断地向4S店“压货”,车商不得不降价卖车换取销量。不少业内人士表示,10-20万元的车型仍有较大降价空间,车市价格战可能会愈演愈烈,消费者将从中受益,经销商也可能会因之而洗牌。

  七大利好:传统旺季到来 车商押宝9月背水一战

  根据全国乘用车市场信息联席会公布的最新统计数据,2008年8月全国乘用车销量为434,271辆,环比下滑6.0%,同比下滑5.4%。这是今年出现的第5个月环比负增长,而同比负增长尚属近几年来首次出现。

  按照国内车市规律来看,7、8月原本就处于市场淡季,销量不旺并不是十分令人担忧,而在被誉为“金九银十”的传统旺销期——9月、10月才是决定2008年车市命运的转折点。因此,车商想尽一切办法,急需在9、10月提升销量。

    据乘联会分析,七大利好因素将刺激9月份车市回暖:

  1.9月份原本就是销售旺季,再加上十一长假的来临,汶川地震和奥运会期间没有实现买车的人,约半数能在9月份实现买车;

  2.今年国家财政收入高速增长,政府公务购车也会在9月份启动,这将拉升一部分中高级车的销量;

  3.受部分产品出口退税率调高、中小企业贷款放松、个体免管理费等促进经济发展举措的影响,工商用户的需求也会有所回升;

  4.9月份是第三季度的最后一个月,经销商会多提一些车以便拿到季度奖;

  5.由于七八两个月销售惨淡,为了冲量,9月份厂商促销的力度会是今年最大的;

  6.微型汽车消费税下调和油价上涨预期,不愿放弃购车而犹豫的用户购买轿车的排量下移,使微型车和小排量车市场回暖;

  7.9月有较多新车型上市,等待新车的购买能量也会有所释放;

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