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日志

 
 

8月销量:日系三强会师B级车前十  

2008-09-09 09:54:54|  分类: 汽车市场 |  标签: |举报 |字号 订阅

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从厂家组的排名来看,南北大众依然凭借强劲的实力排前两位,上海通用紧随其后,前三位销量均在3.3万辆以上,构成了“第一集团军”。排名第一的上海大众尽管没有突破4万辆的大关,但与7月排名第一的上海通用不到3.7万辆相比还是有所提升。上海大众拔得头筹靠新车朗逸的发力,其在8月的销量超过6000辆。

紧跟在三强之后的一汽丰田、东风日产、广州本田均为日系车企,三者销量均在2.5万辆左右,构成“第二集团军”。雅阁在B级车市场再次夺魁

8月销量变化最大的厂家是奇瑞汽车,销量仅为2万辆左右,掉到第七名,看来奇瑞销售公司新任总经理任重而道远。北京现代因为受北京奥运会的影响最大,销量不到1.65万辆。广州丰田因为雅力士的加入,8月跻身前10名。

前十位畅销车多是老面孔

在8月销量前10名的轿车中,基本上是老面孔,只有新天籁是新面孔。

捷达和桑塔纳持续位居畅销榜的前列再次证明,便宜方便的维修成本对于汽车销量的支撑有多么重要,桑塔纳如果加上新款“志俊”,总体销量为15000辆以上,多于捷达。

畅销车型最引人注目的莫过于日系B级车三强新雅阁、凯美瑞和新天籁,不但再次蝉联B级车前3位,并首次跻身畅销车排行榜的前10位。其中, 新雅阁以14433辆的销量超过竞争对手凯美瑞4000余辆,排名第二,新天籁在8月达到了7070辆,后劲十足。

凯越依然是A级车霸王,成为上海通用的主要支撑产品,不过卡罗拉与伊兰特一直是凯越的强劲对手。在万辆俱乐部之外,小车乐风的销量带给市场颇多惊喜,除凯越外,支撑昔日车坛老大的上海通用竟然是乐风。福克斯依然是“大两厢”细分市场的王者车型,在其即将退出市场之际仍然为长安福特争取了一个10强席位。

此外,广州本田的新飞度以近6000多辆的销量夺得小型两厢车冠军的宝座。

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